MyPetrolPump

نبذة عن الشركة

لماذا اخترنا العمل على هذه الفكرة؟ في الهند 200 مليون مركبة (أي نحو العدد نفسه في الولايات المتحدة)، لكن عدد محطات الوقود فيها لا يتجاوز ثلث نظيره الأمريكي (60 ألف محطة مقابل 160 ألفًا). والنتيجة طوابير طويلة من المركبات أمام المحطات للتزود بالوقود، وتزيدها الطرق الهندية شديدة الازدحام سوءًا. وافتتاح 100 ألف محطة جديدة أمر مستحيل عمليًا واقتصاديًا في المناطق الحضرية بسبب الارتفاع الجنوني في أسعار الأراضي. ومن هنا وُلدت لدى المؤسسين فكرة التزود المتنقل بالوقود: أن «نحمل محطة الوقود إلى عتبة بابك» حرفيًا. ومشكلة شراء الوقود أشد إلحاحًا لدى شرائح المستهلكين ذوي الكميات الكبيرة، مثل مشغلي أساطيل المركبات من مدارس وشركات تأجير سيارات الأجرة ومشغلي الشحن والنقل وشركات السياحة والسفر والمستشفيات والفنادق والعقارات وغيرها، الذين يقطعون مسافات طويلة بلا جدوى ويخسرون كثيرًا من الإنتاجية وهم يرسلون جميع مركباتهم إلى المحطات للتزود بالوقود. يُضاف إلى ذلك أن الهند تعاني مشكلة فريدة هي انقطاع الكهرباء. فمتوسط التغذية الكهربائية في المدن الكبرى الهندية حاليًا أقل من 18 ساعة يوميًا، ما يجعل أكثر من 20 مليون مبنى سكني وتجاري يعمل بمولدات احتياطية تحتاج إلى الديزل. ولا يمكن نقل هذه المولدات إلى المحطات، فيشتري أصحابها الديزل في جراكن أو براميل وينقلونه بطرق غير آمنة. وحلنا يلبّي حاجة يومية ملحّة لدى المستهلكين الهنود، ويمنحهم الراحة في الوقت نفسه.

هل لدينا خبرة في هذا المجال؟ المؤسس من قدامى Shell، بخبرة عالمية تمتد 9 سنوات، ويفهم قطاع تسويق النفط فهمًا كاملًا.

كيف نعرف أن الناس يحتاجون إلى ما نصنعه؟ لدينا أكثر من 5000 عميل مسجل من أصحاب الكميات الكبيرة ينتظرون الخدمة. وبعدد مركبات التزود المحدود لدينا، لا نستطيع حاليًا خدمة أكثر من 1200 عميل. وقد كسبنا كل هؤلاء العملاء من دون إنفاق فلس واحد على التسويق والترويج، ومن دون أي جهد في المبيعات. كما تلقينا أكثر من 400 طلب امتياز من أنحاء الهند، من أشخاص يريدون تقديم خدمة التزود المتنقل بالوقود في مدنهم، وهو ما يؤكد وجود الطلب.

المواضيع