MyPetrolPump

אודות

למה בחרנו לעבוד על הרעיון הזה? בהודו יש 200 מיליון כלי רכב (בערך כמו בארה״ב), אבל רק שליש ממספר תחנות הדלק – 60 אלף, לעומת 160 אלף בארה״ב. התוצאה של המחסור הזה היא תורים ארוכים של כלי רכב בתחנות, והכבישים העמוסים מאוד בהודו רק מחמירים את המצב. פתיחה של 100 אלף תחנות דלק חדשות באזורים עירוניים היא כמעט בלתי אפשרית, מעשית וכלכלית, בגלל מחירי הקרקע שמרקיעים שחקים. כך נולד אצל המייסדים הרעיון של תדלוק נייד – פשוטו כמשמעו „להביא את תחנת הדלק עד הדלת”. בעיית רכישת הדלק חמורה הרבה יותר אצל צרכנים בהיקפים גדולים, כמו מפעילי ציי רכב: בתי ספר, חברות השכרת מוניות, מפעילי לוגיסטיקה ושינוע, חברות תיירות ונסיעות, בתי חולים, מלונות, נדל״ן ועוד. הם מבזבזים המון קילומטרים מתים ומאבדים פרודוקטיביות כשהם שולחים את כל כלי הרכב בצי לתדלוק בתחנה. בנוסף, להודו יש בעיה ייחודית של הפסקות חשמל. כיום, בערי המטרופולין בהודו יש חשמל בממוצע פחות מ-18 שעות ביממה, ולכן יותר מ-20 מיליון בתי מגורים ומבנים מסחריים פועלים על גנרטורים שזקוקים לסולר. את הגנרטורים אי אפשר להביא לתחנה, ולכן קונים סולר בג׳ריקנים או בחביות ומובילים אותו בצורה לא בטוחה. הפתרון שלנו עונה על צורך יומיומי ודחוף של הצרכנים בהודו, ומוסיף נוחות.

יש לנו מומחיות בתחום? המייסד הוא ותיק של Shell עם 9 שנות ניסיון בינלאומי, ומכיר לעומק את עסקי שיווק הדלקים.

איך אנחנו יודעים שאנשים צריכים את מה שאנחנו בונים? יש לנו יותר מ-5,000 לקוחות רשומים בהיקפים גדולים שמחכים לשירות. עם המספר המוגבל של רכבי התדלוק שלנו, אנחנו יכולים כרגע לשרת לכל היותר 1,200 לקוחות. את כל הלקוחות האלה השגנו בלי להוציא אגורה על שיווק וקידום. אפס מאמצי מכירה. בנוסף, קיבלנו יותר מ-400 פניות לזכיינות מכל רחבי הודו, מאנשים שרוצים להציע שירות תדלוק נייד בעיר שלהם – וזה מאשר שהביקוש קיים.

נושאים